NEW MOBILITY Hyundai Kona II Besser geht’s immer Bei der zweiten Generation des B-SUV Kona bringt Hyundai ein umfangreiches Produktpaket und eine breite Palette von Antriebsvarianten. Der Neue ist sowohl als Vollelektriker mit zwei Batteriegrößen, als auch in einer Hybrid-Version mit einem 1.6 GDI und mit einem 1.6 T-GDI Verbrennungsmotor zu haben. Und die sportliche N Line Ausstattung ist jetzt – erstmals – für alle Antriebe verfügbar. Gutes, noch besser Der neu Kona Elektro baut auf dem guten Ruf der ersten Generation auf. Hyundai folgt damit weiter seiner Elektrifizierungsstrategie, mit der man bis 2030 elf neue Elektroautos auf den Markt bringen will. Er bietet in seinem Segment laut Hersteller eine Klassenbeste rein elektrische Reichweite von etwa 490 WLTP-Kilometern. EV-spezifische Elemente, wie der vordere Stauraum und aktive Luftklappen, Vehicle to load Steckdosen innen und außen, Head-up-Display, i-Pedal und das sogenannte Smart Regenerative System sind einige der Merkmale des neuen Kona Elektro. In allen Varianten des Kona sind Assistenz- und Sicherheitssysteme wie Smart Sense, Advanced Driver Assistance System, Notbrems-, Toter-Winkel-Assistent, Einparkassistent und Driver Status Monitor an Bord. Gewachsen ist der neue Kona auch. In der Länge misst er jetzt 4.355 mm (+175mm) bei einem Radstand von 2.660 mm (+60 mm). Die Breite beträgt 1.825 mm (+25 mm) und die Höhe 1.575 mm (+20 mm). Interessant auch die Aerodynamik mit einem cW-Wert von 0,27. Damit einher geht die aerodynamische Front, die sein futuristisch anmutendes Außendesign unterstreicht, spezielle Radhausverkleidungen und parametrische Oberflächen bestimmen die Außenoptik des Kona, die auf dem Design der Elektrovariante basiert. Bei der N Line-Version gesellen sich dazu noch schwarze Außenspiegel, ein Flügelspoiler und – optional – ein schwarzes Dach. Eine Doppelauspuffanlage und innen die tiefere Sitzposition vervollkommnen seine sportliche Optik. Innen – mehr Komfort Im Innenraum des Kona ergibt sich durch die größeren Abmessungen ein noch höherer Komfort. Das Fahrerorientierte Cockpit prägt ein horizontales Dashboard mit zwei integrierten 12,3-Zoll-Panoramadisplays. Den Gangwahlhebel hat Hyundai von der Mittelkonsole hinter das Lenkrad verlegt, bedeutet mehr Stauraum in der offenen Mittelkonsole. Feines optionales Extra: Komfortsitze mit Relax-Funktion für Reihe eins. Reihe zwei gibt sich auch ALL MOBILITY – automagazin.at 02|2023 26
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