Gewöhnungsbedürftig ist lediglich der Gangwählhebel an der Lenksäule, der aber wiederum viel Platz in der Mittelkonsole möglich macht. Beim Thema Fahren und fühlen bleibt der neue Passat eher wertkonservativ. Bedeutet: Unsere Dieselvariante mit 150 PS glänzte mit seiner ausgewogenen Leistungsentfaltung und vor allem beim Thema Reichweite mit 1140 Km und das bei einem Verbrauch von 4,9 bis 5.7 Liter. Herz was willst du also mehr im Zeitalter der strauchelnden E-Mobilität. Positiv aufgefallen ist uns auch die Lenkung. Besonders in der Mittellage ist sie extrem gut ausbalanciert und gibt in Verbindung mit dem adaptiven „DCC Pro“-Fahrwerk eine gute Rückmeldung an den Fahrer. Preis & Ausstattung Basispreis unseres Testfahrzeugs waren rund 58.000 Euro. DCC, eine Anhängevorrichtung, ein Panoramdach, R-Line Blackstyle, ein Harmon Kardon Soundsystem, ein Unlimited Paket und ein Winterpaket Premium haben den Endpreis auf stolze 66.878 Euro steigen lassen. Konkurrenz gibt es fast nur mehr im eigenen Konzern. Dem hohen Anschaffungspreis gegenüber steht ein sehr gute Grundausstattung, was das Thema Passat wohl wieder auf Kurs halten wird. hak VW PASSAT TDI Datencheck Motor & Antrieb Vierzylinder-Turbodiesel, Hubraum (ccm) 1.968 Leistung (kW/PS) 110 150 Max Drehmoment (Nm/U)) 3400/1.750-3.500 Getriebe 7-Gang-DSG Maße, Gewichte, Ladevolumen LxBxH (mm) 4.917/1.849/1.484 Leergew./Zul. Ges. Gew. (kg) 1.648/2.240 Anhängelast ungebr./gebr. (kg) 750/2.500 Ladevolumen (l) 760-1.920 Tankinhalt (l) 66 Beschleunigung, Spitze, Elastizität 0-100 km/h (s) 8,8 Spitze (km/h) 223 60-100 km/h (s) 5,6 80-120 km/h (s) 6,4 Verbrauch & CO2 Emmision Normverbrauch WLTP (l/100km) 4,9 -5,7 Testverbrauch (l/100km) 5,1 – 5,9 CO2-Emission WLTP (g/km) 129 - 149 Preis & NoVA Grundpreis € 58.140 Testwagenpreis € 66.878 Plus: Platzangebot, Fahrverhalten, Handling Minus: Hohe Paketpreise „ Raum für alle und alles“ - die Interpretation der 9. Generation 31 ALL MOBILITY – automagazin.at 03|2024
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