www.automagazin.at AUSGABE 4/2025 ŠKODA EPIC EP I SCH P.b.b GZ022034771M | Euro 6,90 Aufsteiger DER NEUE VW T-ROC RECHTSBERATUNG PRIVATGRUND & BESITZSTÖRUNG Letzte Abfahrt ALPINE A110
Der Octavia Combi schon ab 24.990,– Euro bei Finanzierung, Versicherung und Service über die Porsche Bank. Der Octavia: Groß, größer, großartig. Schon ab 24.990,– Symbolfoto. Stand 09.09.2025. Alle Preise unverb., nicht kart. Richtpreise in Euro inkl. NoVA und 20% MwSt. Berücksichtigte listenpreismindernde Privatkunden-Nachlässe gelten mit Kaufvertrags-/Antragsdatum von 05.12.2024 bis 02.12.2025: 3.000,– 130 Jahre Bonus, 2.500,– Finanzierungs-, 1.000,– Versicherungs- (bei Abschluss einer KASKO Versicherung) und 1.000,– Service-Bonus (bei Abschluss eines Service- oder Wartungsproduktes) der Porsche Bank. Mindestlaufzeit 36 Monate. Mindest-Nettokredit 50% vom Kaufpreis. Verbrauch: 4,4–7,8 l/100 km. CO2-Emission: 113–178 g/km. skoda.at | facebook.com/skoda.at | youtube.com/skodaAT | instagram.com/skodaAT
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1) Gemäß WLTP-Standard. 2) Google, Google Play, Google Maps, Waze und andere Marken sind Marken von Google LLC. 3) laut VDA-Standard 339-1149dm3. Änderungen, Satz- und Druckfehler vorbehalten. Symbolfoto. Stromverbrauch: 14,7 – 15,1 kWh/100km, homologiert nach WLTP. renault.at
WAS IST DIE MEHRHEIT? MEHRHEIT IST DER UNSINN. FRIEDRICH SCHILLER MCLAREN CAMO MCLAREN P1 ⁄ 2,8 - 6,8 - 16,5 SEC ⁄ 350 KMH 3799 CCM ⁄ V8 ⁄ 737 + 179 PS ⁄ 900 NM WWW.DIETER-HUBER.COM ⁄ ZWISCHENGAS_18
NEwS 06 Kurze Markeninfo Von Audi bis Yangwang 08 Ferrari 849 Testarossa & Spider Souverän an der Spitze 10 Rechtsberatung Privatgrund und Besitzstörung 12 Kommentar Stefan Pabeschitz Spät-Folgen 14 Citroen C5 AIRCROSS Komfort & Design 16 Audi Q3 Dritter im Bunde 17 Nissan Qashqai Dieser Stromer fährt Tanken 18 VW T-Roc Aufsteiger 20 BYD Seal 6 DM-i Touring Touring Plug-in-Power 22 Renault Clio Feinschliff und frische Technik 23 Lifestyle Produktnews Roadbooks 26 Porsche 911 GTS Druckmittel 30 Alpine A110 GTS Eisener Tiger 32 Audi A5 Avant E-Hybrid Waldmeister 33 VW Golf R R-Lebbar 34 Jeep Renegade e-Hybrid Jeep, Jeep, Hurra TuNiNg 60 RML GTH Veredelt Reise 62 Miniatur Wunderland Hamburg Special 66 Smart Formore Rücktritt vom Frühstart Sport 70 50 Jahre Lechner Racing Ein Lebenswerk mit Fortsetzung 72 Optimales Sehen im Rallyesport Augen auf 2-Rad 76 Ducati RS Modelle Marquez und die RS Leidenschaft 78 Moto Guzzi Stelvio Gipelsturm mit Italo Style 80 Ducati Feststoffzellenakku 81 Termintacho, Impressum 82 Rückstrahler 83 Vorschau NEw Mobility 36 Skoda Elroq RS Mit Strom zum Gletscher 38 Skoda Gravel Bike Mensch gegen E-Maschine 40 Ford Capri Capriziös 41 Cupra Tavascan E-Schärfe auf leisen Sohlen 42 Leapmotor C10 REEV Impulsgeber 43 Hyundai Ioniq 9 Effizienzsteigerung 44 E-Autos der Zukunft Erste Illustrationen 46 Mitsubishi Eclipse Cross Das Urenkerl ist da 47 Subaru Neues Triumvirat 48 X-Peng jetzt in Österreich 49 Skoda Epic Episch 50 VW ID Polo E-Klassiker für die Stadt Klassik 52 Auto Union Schnellsportwagen 56 50 Jahre VW Polo For ever Young Reise 66 Mit 70 PS nach St. Tropez Roadtrip im Camper mit Charakter MiNiatur wuNderlaNd HaMburg uNd 50 JAHRE vw POLO 54 Der VW T-Roc des Modelljahrs 2026 kommt mit einem von der Kreativabteilung gründlich überarbeiteten Design auf den Markt SPECIAL 66 Smart Formore Rücktritt vom Frühstart 4 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY INHALT
Die österreichische Regierung hat aktuell ein massives Glaubwürdigkeitsproblem. Fehler der Vergangenheit, Uneinigkeit in der Gegenwart – das Vertrauen der Bürger bröckelt. Statt durch große Reformen gegenzusteuern, greift die Politik gern zu einem altbekannten Mittel wie zum Beispiel mehr Kontrollen auf der Straße. Speedmarathons, Schwerpunktaktionen und ähnliche Maßnahmen – Sie alle sind nicht nur Instrumente der Verkehrssicherheit, sondern auch ein sichtbares Machtsignal. Jeder Auto- fahrer, der geblitzt wird, spürt: Der Staat ist da. Der Staat greift durch. Genau diese Inszenierung ist es, die in politisch schwierigen Zeiten so wertvoll erscheint. Das Kalkül dabei ist doppelt: Einerseits kann man Stärke zeigen, andererseits sprudeln die Einnahmen. Allein die Asfinag kassierte im Vorjahr rund 75 Millionen Euro durch Strafen bei Mautprellerei. Dazu kamen 2,5 Milliarden Euro an Mauteinnahmen insgesamt – bei einem Jahresüberschuss von 734 Millionen Euro. Auch die klassischen Verwaltungsstrafen - Radar, Handy, Alkohol - spülen zig Millionen in die Budgets der Bezirksbehörden. Strafen sind längst zur Schattensteuer geworden – willkommen im Budget, gerade wenn woanders überdimen- sionale Löcher klaffen. Doch diese Strategie hat auch ihre Schattenseiten. Die Polizei ist der Preis, den der Staat zahlt. Höherer Kontrolldruck bedeutet mehr Personalbedarf, mehr Überstunden, mehr Stress. Beamte berichten von Schichtplänen, die kaum noch Pausen zulassen, von Tausenden Einsätzen, die zusätzlich zur Routine anfallen. Dauerhafte Überstunden führen auch zu Müdigkeit, Stress und gesundheitlichen Problemen. Privatleben, Familie und Erholung bleiben oft auf der Strecke. Viele nehmen deshalb wieder den Hut. Die Exekutive wird zunehmend zum verlängerten Arm der Fiskal-Logik, weniger zur pädagogischen Instanz, die Verkehrssicherheit vermittelt. Wer allerdings Kontrolle als Ersatz für Glaubwürdigkeit missbraucht, riskiert das Gegenteil. Bürger, die Strafen nur noch als Abzocke empfinden, verlieren Vertrauen. Sicherheit wird nicht mehr als Schutz erlebt, sondern als Kasse mit Blaulicht. Eine Regierung, die wirklich Stärke zeigen will, sollte Probleme an der Wurzel anpacken – und nicht nur auf den Asphalt projizieren. Denn Machtdemonstrationen im Straßenverkehr ersetzen keine Politik. Karl Hartner weNN die Politik waNkt 5 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY EDITORIAL
Der 849 Testarossa nimmt souverän den Platz an der Spitze des Ferrari Portfolios ein und markiert damit die Rückkehr eines legendären Namens. Testa Rossa wurde erstmals 1956 beim 500 TR verwendet, um die Farbe der Ventildeckel einiger der extremsten, leistungsstärksten und legendärsten Ferrari Rennmotoren zu beschreiben. 1984 wurde Testarossa dann der Name für das berühmte Straßenmodell. mer, Titanlager, Ventiltrieb und Kraftstoffverteiler. Der neue, größere und je in einem Ferrari Serienmodell verbaute Turbolader wurde besitz wie jener im F80 reibungsarme Lager und einen innovativen, vom 296 GT3 inspirierten Hitzeschild am Turbinengehäuse, wodurch das Wärmemanagement im Motorraum verbessert wird. Verdichterräder und Turbine wurden im Hinblick auf Material und Aerodynamik optimiert, während man eine variable Steuerstrategie integrierte, um das Turboloch zu beseitigen. Die maximale Drehzahl liegt bei 8.300 U/min. Das Hybridsystem besteht aus einem ElekMehr Power Die Berlinetta ist als Plug-in-Hybrid mit Bi-Turbo-V8 und drei Elektromotoren in Mittelmotor-Anordnung ausgerüstet. Das Paket stellt insgesamt 1.050 PS bereit. Bei gleich bleibendem Hubraum von 3,9 Litern wurde dieser Erfolg durch umfassende Überarbeitung zahlreicher Komponenten erzielt, darunter die brandneuen Turbolader, Zylinderköpfe, Motorblock, Auspuff- und AnsaugkrümDer über 1.000 PS starke 849 Testarossa und 849 Testarossa Spider ersetzt den SF90 Stradale und Spider und bringt einen bekannten Namen zurück. SOuvERÄN AN DER SPITZE FERRARI 849 TESTAROSSA & SPIDER 6 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
tromotor hinten und zwei an der Vorderachse installierten Einheiten, die zusammen 220 PS bereitstellen. Zuschaltbarer Allradantrieb und das Torque- Vectoring-System maximieren die Performance unter allen Bedingungen. Um seine dynamischen Qualitäten im Grenzbereich zu optimieren, ist der 4,7 Meter lange und 2,3 Meter breite 849 Testarossa zusätzlich zum Brake-by- Wire-System der neuesten Generation mit dem ABS Evo-Controller ausgestattet. Er sorgt im Verbund mit dem weiterentwickelten Bremssystem für noch mehr Präzision und Konstanz unter allen Bedingungen. Die Leistungssprechend der vier über das eManettino auswählbaren elektrischen Fahrmodi kalibriert – eDrive , Hybrid, Performance und Qualify. Im eDrive-Modus kann das Modell dank des 7,45-kWhLithium-Akkus bis zu 25 Kilometer rein elektrisch fahren. Der Akku wurde im Chassis installiert, um einen niedrigen Schwerpunkt und eine optimale Gewichtsverteilung zu gewährleisten. Von 0–100 km/h geht es in heftigen 2,3 Sekunden, von 0 auf 200 in 6,4 Sekunden und erst bei 330 ist Schluss mit Lustig. Die brutalen Bremsen verzögern den Boliden von 100 km/h in 28,5 Metern auf Stillstand. Karl Hartner steigerung im Vergleich zum SF90 Stradale hatte keine Gewichtszunahme zur Folge. Design folgt Funktion Die Synergie aus Form und Funktion dient auch der Aerodynamik. Der Gesamtabtrieb von 415 Kilogramm bei 250 km/h entspricht einer Steigerung von 25 Kilogramm gegenüber dem SF90 Stradale und ermöglicht 15 Prozent mehr Kühlleistung für Antrieb und Bremsen. Das Cockpit präsentiert sich noch komfortabler und ergonomischer. Die Managementstrategien für Batterie und Elektromotor sind ent7 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
AUDI UND ŠKODA COUPÉS DesigNerware Keine Frage, Audi hat derzeit wieder einen Lauf im Design, von A5 bis A6 oder der neue Q3. Seit der Einführung des Singleframegrills bei der dritten Audi A6-Generation 2004 ist das Design eher eine evolutionärere Entwicklung, mal kantig, weich und von mild bis wild war alles dabei. Bereits die Submarke für China namens Audi hat gezeigt, dass ein radikaler Wechsel im Design durchaus erfrischend ist. Die Studie Concept C soll nicht nur einen realistischen Ausblick auf einen neuen TT darstellen, sondern auch die neue Designsprache vorwegnehmen. Besonders prägnant ist der dieses mal sehr vertikale Kühlergrill und sehr flache ScheinAUDI Bei Audi dürften die Tage des legendären Fünfzylinders gezählt sein, spätestens 2027 soll mit Einführung der Euro7-Abgasnorm Schluss sein. ALFA ROMEO Gegenüber einem großen Automagazin hat ein Stellantis-Sprecher klargestellt, dass Alfa Romeo entgegen Gerüchten nicht zum Verkauf steht. ASTON MARTIN Die Briten haben die an sich vorgesehene Markteinführung des ersten vollelektrischen Supercar auf gegen Ende des Jahrzehnts verschoben. BMW BMW soll an einem Range Extender arbeiten. Einsatz könnte die elektrische Version des nächsten X5 sein, welcher auch als Brennstoffzelle kommt. DACIA Es gibt wieder einen Duster Pickup, allerdings nur in Rumänien. Dieses Mal ist das Auto bis zur C-Säule identisch. Statt Kofferraum spielt es die Ladefläche. HONDA Der Prelude ist nach 25 Jahren zurück und nicht als SUV, sondern als echten zweitüriges Coupé mit 200 PSHybrid-Antrieb. HYUNDAI In den USA bieten die Koreaner nun den Ioniq 5 als höher gelegten XRT an. Leider kommt das Modell nicht nach Europa. FORD Im November wird nach Ka, Fiesta, Mondeo oder Galaxy auch der Focus eingestellt. Immerhin kursieren Gerüchte über einen Crossover-Nachfolger. KOENIGSEGG Kleinstserienhersteller Koenigsegg ließ dezent durchblicken sich womöglich „leichter zugängliche Sportwagen” vorstellen zu können. 8 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
werfer. Technisch basiert das Auto wohl auf der Plattform des künftigen rein elektrischen Porsche 718. Definitiv weniger Serienchance hat das Škoda 110 R Coupé Concept, welches als Hommage von Škoda-Designer Richard Švec an den 110 R von 1970 zu verstehen ist. Kein Retrodesign dafür neu interpretierte Designmerkmale wie ein Lufteinlass unter den hinteren Seitenscheiben. Heute würden hier etwa die Akkus gekühlt werden. Bullig ausgestellte Kotflügel und flache Proportionen prägen den maskulinen Auftritt. Das Auto ist stimmig, denn auch Skoda sucht nach neuen Wegen im Design. Erst unlängst begeisterte uns die Zeichnungen eines fiktiven Nachfolgers des Favorit im Retro-Look. Der neue 110 R Coupé ist aber nicht als Ausblick zu verstehen, schon der das Concept O von Seite 49. Es ist schön zu sehen, dass Audi und Škoda ihre Visionen wieder mit flachen Zweitürern feiern. MAZDA Mit dem neuen 6e aus chinesischer Kooperation ist Mazdas Mittelklasse-Modell mit Kampfpreis nun vollelektrisch. Ein E-SUV folgt ebenso bald. MCLAREN Jetzt also doch, McLaren soll an einem V8-Hybrid-SUV als Konkurrent zu Ferrari Purosangue und Aston Martin DBX arbeiten. MERCEDES Die Stuttgarter verlängern die Produktion der A-Klasse bis 2028 und wollen doch noch in einen direkten Nachfolger im Kompaktsegment investieren. MG Die ehemals britische und jetzt chinesische Marke will in den nächsten zwei Jahren gleich 13 neue Modelle bringen - Elektroautos und elektrifizierte Verbrenner. PORSCHE Der Sportwagenbauer hat sich die „Flachbau” und „Flachbau RS” schützen lassen und entsprechende Erlkönige lassen bereits auf die Sonderserie schließen. RENAULT A1 und Renault starten ein Pilotprojekt in Raasdorf mit der Vehicle-to-Load-Technologie zur Betreibung einer Mobilfunkstation für den Blackoutfall. TOYOTA Der aufgefrischte Aygo fährt nun ausschließlich mit dem Vollhybrid-Antrieb des Yaris vor und ist damit teurer aber deutlich spritziger und sparsamer. VW Nach dem ID. Polo könnte ein nächster legendärer Name für die ID-Flotte zurückkehren. Aus dem ID.1-Projekt könnte der ID Lupo werden. YANGWANG Die Luxusmarke von BYD hält den Rekord für den schnellsten Straßenwagen. Der elektrische und 3.000 PS starke U9 Xtreme fuhr in Papenburg 496,3 km/h. 9 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
Einmal kurz auf einem fremden Parkplatz gestanden, und schon flattert ein Anwaltsbrief ins Haus – mit einer saftigen Zahlungsaufforderung. Manche Kanzleien verlangen dabei Summen von bis zu 400 Euro oder mehr. Doch müssen Sie das wirklich zahlen? Welche Forderungen sind rechtens, und wann sollten Sie sich wehren? Hier erfahren Sie, wie Sie sich richtig verhalten, ohne auf überzogene Tricks hereinzufallen. Besitzstörung: Schon wenige Sekunden können ausreichen Rechtlich gesehen liegt eine Besitzstörung bereits dann vor, wenn ein Fahrzeug – auch nur für wenige Sekunden – auf einem fremden Parkplatz, einer Hauseinfahrt oder einer privaten Fläche abgestellt wird. Der Eigentümer oder Mieter kann in diesem Fall dagegen vorgehen und die Beseitigung sowie eine Unterlassung der Störung verlangen. In der Praxis bedeutet das: Sie erhalten ein Schreiben eines Anwalts, in dem Sie zur Abgabe einer Unterlassungserklärung und zur Zahlung von Anwaltskosten aufgefordert werden. Viele dieser Schreiben fordern jedoch weit mehr, als tatsächlich rechtlich gedeckt ist. Was dürfen Anwälte wirklich verlangen? Der Oberste Gerichtshof hat in seiner Rechtsprechung klargestellt: Die Anwaltskosten für ein außergerichtliches Besitzstörungsverfahren dürfen sich bis zu 100 / 150 Euro (inkl. USt und Barauslagen) bewegen. Viele Anwälte setzen jedoch auf Einschüchterungstaktiken und fordern pauschale Summen von 300 bis 400 Euro oder mehr. Solche überhöhten Forderungen sind nicht gerechtfertigt. Was also tun? Falls Sie tatsächlich dort gehalten oder geparkt haben, sollten Sie das in einer Antwort anerkennen und sich bereit erklären, die angemessenen 120 Euro zu zahlen. Wichtig: Keine Argumente vorbringen, dass Sie ohnehin nur kurz dort gestanden wären und das keine Damit hält man sich an die höchstgerichtliche Rechtsprechung – ohne sich auf überzogene Forderungen einzulassen. Kühlen Kopf bewahren und nicht alles zahlen! Lassen Sie sich nicht von drohenden Anwaltsbriefen und überhöhten Summen einschüchtern! Die OGH-Judikatur gibt klare Vorgaben zu den Kosten. Wer sich daran hält und mit Augenmaß reagiert, kann unnötige Zahlungen vermeiden. Falls Unsicherheiten bestehen, ist es immer ratsam, einen Anwalt des Vertrauens zu konsultieren – bevor man sich auf fragwürdige Forderungen einlässt. Mag. Andrea Waldmann www.ra-waldmann.at Besitzstörung wäre – wie bereits oben erwähnt, reichen für eine Besitzstörung rechtlich gesehen wenige Sekunden aus. Argumentieren könnte so ausgelegt werden, als würden Sie die Störung nicht anerkennen. Falls eine Unterlassungserklärung beiliegt, sollte sie genau geprüft werden: Oft sind die überzogenen Anwaltskosten bereits in die Erklärung integriert. In diesem Fall den Betrag durchstreichen und den zulässigen Betrag einfügen. Vergleichsangebot-Trick Der Trick mit dem „Vergleichsangebot“ Manche Kanzleien umgehen die Rechtsprechung, indem sie behaupten, der hohe Betrag sei kein Honorar, sondern ein Vergleichsangebot, mit dem man den „Verzicht auf eine Klage“ erkaufe. Diese Argumentation dient jedoch aus meiner Sicht nur einem Zweck: Die gesetzlichen Kostengrenzen zu umgehen. Wer mit einem solchen Schreiben konfrontiert wird, sollte nicht einfach zahlen, sondern stattdessen einen prätorischen Vergleich anbieten. Das bedeutet, man erklärt sich bereit, bei Gericht eine Unterlassungserklärung mit vollstreckbarem Titel zu unterzeichnen. Es sollte auch angeboten werden, die Gerichtsgebühr dafür (derzeit ca. 57 Euro) sowie 100 Euro an außergerichtlichen Anwaltskosten zu übernehmen. PrivatgruNd uNd BesitzstÖruNg 10 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY LAW AND ORDER
Aktionen gültig bis 31.10.2025. Vorbehaltlich- Satz- und Druckfehler. Symbolfotos. € 40,- TANKGUTSCHEIN TANKGUTSCHEIN geschenkt! Gültig beim Kauf und Montage von 4 Winter - oder Ganz- jahresreifen1) 1) Solange der Vorrat reicht, nur gültig in Verbindung mit der Reifenmontage bei FORSTINGER. Nähere Infos in der Filiale. Aktion nur gültig für Neuaufträge. Nicht kombinierbar mit anderen Aktionen, Produkt- oder Rabattgutscheinen. REIFENWECHSEL SAMSTAGE! 18.10./25.10./8.11./15.11./22.11. WERKSTATT GEÖFFNET TERMIN ONLINE BUCHEN forstinger.com/Terminreservierung AKTION GÜLTIG BIS 27.10. WINTERREIFENPFLICHT AB 1. NOVEMBER! FOAHRST FRUHBUCHER, FOAHRST % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % Autobatterie FO54409 • 12 V/44 Ah Art. Nr. 26301716 * Bester Preis in Österreich am 24.9.2025. Bestpreis Garantie: Nähere Infos unter www.forstinger.com/bestpreisgarantie. GRATIS BATTERIECHECK! BATTERIESOFORTEINBAU €19,- UM NUR Nur gültig für jede bei FORSTINGER gekaufte Batterie. Aus robustem Stahl SCHNELLER ONLINE VERSAND! Felgenbaum • für 4 Pkw-Reifen von 13 - 17 Zoll Art. Nr. 21228919 AKTIONSPREIS 15,- statt 29,99 50% SPAREN BESTE QUALITÄT ab 8390 BEST- PREIS!* % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % MONATS-AKTION 100 ml GummiP eger Art. Nr. 12610495 SCHNELLER ONLINE VERSAND! GUMMIPFLEGER 5,- statt 9,99 50% SPAREN 300 ml MoS2 Spray Art. Nr. 10924662 MOS2 SPRAY 2,- SUPERSPARER
Verbrenner-Aus, Emissionsregel-Druck, Assistenzsystem-Wildwuchs, Absatz-Einbrüche. Die europäische Auto-Industrie hat es wirklich nicht leicht. Dabei sind die Probleme hausgemacht. Wie konnte das passieren? Die Autobranche, vor kurzem noch Speerspitze der europäischen Industrie, strauchelt. Die Erklärungsversuche sind ebenso viel- wie einfältig: Demnach ist je nach Tagestrend Donald Trump schuld, die Chinesen sowieso und wenn die nicht, dann eben der Ukraine-Krieg oder der in Gaza. Warum in die Ferne schweifen? Die Lösung liegt viel näher, ein aufmerksamer Blick in die Chronologie der Geschehnisse genügt. Der heutige Zustand ist eine unmittelbare Folge des Abgasskandals von 2015. Die Politik war – durchaus zurecht – angepisst von den Tricksereien der Hersteller. Die Reflexion, dass diese aber auch das Ergebnis ihrer teilweise kaum anders umsetzbaren technischen Auflagen waren, fehlte. Stattdessen benahmen sich die Brüsseler Spitzen wie verzogene Kinder, die den bösen Spielverderbern eins auswischen wollen. Ihre Rache kam postwendend, erst kleinweise in noch strengeren Behörden-Regeln, und dann mit dem Big Bang, dem so genannten Verbrennerverbot per 2035. Katastrophalerweise fanden sich zu diesem Zeitpunkt in einigen Vorstandsetagen gefügige Helfer. Etwa der Elon Musk-Fanboy Herbert Diess bei Volkswagen oder der ewig überforderte Carlos Tavares bei Stellantis. Ihre willfährige Mitarbeit anstatt den notwendigen Widerstand gegen die falsche Weichenstellung zu leisten, hat zehntausende Arbeitsplätze und die europäische Autosparte ihre weltweite Vormachtstellung gekostet. Auch, wenn die handelnden Personen inzwischen Geschichte sind, die Kleingeistigkeit in Politik wie auch der Industrie hat sich ein wenig gelegt, ganz vorüber ist sie noch nicht. Immer noch denken einzelne Hersteller, dass sie vielleicht doch da oder dort einen kleinen Vorteil ergattern könnten, wenn sie sich als regelhörige Vorzugsschüler präsentieren. Die Schwäche der Branche ist ihr Unvermögen, gemeinsam an einem Strang zu ziehen und die Politik nach ihrer planwirtschaftlichen Revierübertretung wieder in ihre Schranken zu weisen. Das Ergebnis der überbrodelnden Regulierungs-Sucht und der wahre Grund für die rückläufigen Absatzzahlen ist, dass die Menschen den Neuwagen nicht mehr als ein besseres Auto wahrnehmen, als sie bereits besitzen – und daher keinen mehr kaufen. Die neuen Modelle sind teuer, nerven mit hysterischem Dauergepiepse und konfrontieren den Fahrer mit der gleichen Digital-Hölle, mit der er sich an seinem Arbeitsplatz herumschlagen muss. Dazu haben sie größtenteils unattraktive Motoren, verbrauchen nur auf dem Papier weniger als ihre Vorgänger oder bieten beinahe lächerliche elektrische Real-Reichweiten. Wozu also eines kaufen? So wie die Politik wegen der Emissions-Gaunerei von den Herstellern enttäuscht war, sind es jetzt die Kunden von deren Produkten. Wie rasch dieser Schaden zu beheben ist, hängt von der Flexibilität der Gesetzgeber und Konzerne ab, den eingeschlagenen Weg zu korrigieren, technologieoffen sowie marktorientiert zu arbeiten und das Auto wieder als das zu sehen, was es ist: Ein Konsumprodukt, das die Bedürfnisse der Kunden erfüllen muss – und kein Vehikel zur Weltrettung oder gar ein Erziehungsinstrument. Stefan Pabeschitz SpÄt-FolgeN 12 ALL MOBILITY KOMMENTAR -ALL MOBILITY
Mehr Infos über das vollelektrische Raumwunder unter hyundai.at Was bedeutet Komfort für Sie? Für uns bedeutet es, überall einen Ort zu haben, an dem man sich zu Hause fühlt. Der brandneue Hyundai IONIQ 9 vereint seine 110,3 kWh Batterie mit einer 800-Volt-Schnellladetechnologie, einer Reichweite von bis zu 620 km und einer Anhängelast von bis zu 2.500 kg. Das macht ihn schon sehr besonders. Hinzu kommen herausragende Geräumigkeit, ein komfortabler Innenraum und vernetzte Technologie, damit Sie sich bestens aufgehoben fühlen, egal wohin die nächste Reise führt. Wir nennen es First-Class-Reisen. Bei Leasing schon ab € 489,-* mtl. Der neue Hyundai IONIQ 9. Power your world. *Aktion / Preise (inkl. Hersteller- & Händlerbeteiligung) gültig für Neuwagenkaufverträge inkl. Zulassung bis 19.12.2025 bei gleichzeitigem Abschluss einer Leasingfinanzierung über Denzel Leasing GmbH sowie Versicherung über GARANTA Versicherung-AG Österreich. Angebot gültig für Privat- und Firmenkunden. Aktion / Preise beinhalten bis zu € 4.000,- Hyundai Superbonus bestehend aus € 3.200,- Finanzierungsbonus, € 800,- Versicherungsbonus. Versicherungsbonus gültig bei Abschluss eines Hyundai-Versicherungs-Vorteilsets über GARANTA Versicherung-AG Österreich, bestehend aus KFZ-Haftpflicht-, Kasko- und Insassenunfallversicherung, Mindestlaufzeit 36 Monate. IONIQ 9 Trend Line (R5S41): Repräsentatives Beispiel für eine Leasingfinanzierung der Denzel Leasing GmbH gem. § 5 VKrG: Kaufpreis (Barzahlungspreis inkl. NoVA, MwSt. und aller jeweils gültigen Boni): € 65.990,-, Anzahlung: € 19.797,- Restwert: € 33.731,82, Bearbeitungsgebühr: € 250,- (mitfinanziert), Rechtsgeschäftsgebühr: € 475,96, Provision an Vermittler: € 330,04 (mitfinanziert), Laufzeit: 48 Monate, Laufleistung: 15.000 km p.a., monatliche Rate: € 489,-, Sollzinssatz: 6,49 % p.a. variabel, effektiver Jahreszins: 7,48 % p.a., Gesamtleasingbetrag: € 46.193,-, Gesamtbetrag: € 77.476,78. 1Die Hyundai 5 Jahres-Neuwagengarantie ohne Kilometerbegrenzung gilt nur für jene Hyundai-Fahrzeuge, welche als Neufahrzeug ursprünglich von einem autorisierten Hyundai-Vertragshändler mit Sitz im Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) oder der Schweiz an Endkunden verkauft wurden. Details zu den Garantiebedingungen und dem Garantieumfang sowie den Ausnahmen und Einschränkungen davon finden Sie im Garantie- und Serviceheft bzw. Garantieheft und der gesonderten Garantie-Urkunde des Fahrzeuges. 2Die Garantie gilt nur für die Hochvolt-Batterie für die Dauer von 8 Jahren ab Garantiebeginndatum oder bis zu 160.000 km Laufleistung, je nachdem was früher eintritt. Stromverbrauch: 19,9 - 20,6 kWh/100 km, elektrische Reichweite: bis zu 620 km. Alle Werte nach WLTP. Die Reichweiten und die Verbräuche können abhängig von Straßenverhältnissen, Fahrstil und Temperatur deutlich variieren. Ladeleistungen sind unter optionalen Bedingungen erreichbar und können durch Witterungseinflüsse deutlich variieren. Satz- und Druckfehler vorbehalten. Symbolabbildung.
Bis zu 1.668 Liter Kofferraumvolumen und die bewährten „Advanced Comfort-Sitze“ machen den C5 Aircross zu einem der komfortabelsten Vertreter seiner Klasse. Neu gestaltet wurde auch das Cockpit mit großem „Waterfall Screen“ und volldigitalen Instrumenten, während zahlreiche Assistenzsysteme – von der 360-Grad-Kamera bis zum halbautomatischen Spurwechsel – den Alltag erleichtern. Hybrid oder vollelektrisch Bei den Antrieben haben österreichische Kunden die Wahl zwischen einem 48-Volt-Hybrid und einem vollelektriYou ist aktuell ab 34.490 Euro inklusive Mehrwertsteuer im Angebot, Dier Einstiegspreis für das elektrische Modell liegt bei 42.990 Euro. Damit bietet Citroën ein konkurrenzfähiges Gesamtpaket, das sowohl konventionelle Hybridfahrer als auch überzeugte E-Mobilisten anspricht. Der neue Citroën C5 Aircross markiert somit zweifellos einen klaren Schritt nach vorne in Richtung Elektrifizierung, Komfort und Alltagsnutzen. Besonders auffällig dabei ist aber der deutlich verbesserte Komfort. Karl Hartner schen Modell. Der Hybrid 145 kombiniert einen Benzinmotor mit Mild-Hybrid-Technik und liefert rund 145 PS. Er punktet durch niedrigere Emissionen, Automatikgetriebe und Alltagstauglichkeit ohne Ladezwang. Noch einen Schritt weiter geht der C5 Aircross Electric 210, der mit rund 213 PS, einem 73-kWh-Akku und bis zu 520 Kilometern WLTP-Reichweite überzeugt. Damit eignet sich das SUV sowohl für die emissionsfreie Stadtmobilität als auch für längere Reisen. Preislich startet der neue C5 Aircross in Österreich attraktiv: Der Hybrid 145 Mit dem neuen C5 Aircross startet Citroën in eine frische SUV-Generation, die konsequent auf Elektrifizierung und Komfort setzt. Das Modell basiert auf der Stellantis-Plattform STLA-Medium und kombiniert modernes Design mit großzügigem Raumangebot: KOMFORT & DESIGN CITROËN C5 AIRCROSS 14 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
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Gegenüber dem Vorgänger ist das Design des neuen Audi Q3 noch emotionaler. Der breite Singleframe und die gefeilten Doppeldecker-Scheinwerfer sind sauber in das Aerodynamikkonzept integriert. Die Heckpartie schmücken erstmals optionale OLED-Heckleuchten, die von einem durchgehenden LED-Leuchtband und den beleuchteten Ringen ergänzt werden. An der Front des kompakten SUV befinden sich die Matrix LED-Scheinwerfer, die erstmals im Audi Q3 das Mikro LED-Modul nutzen. Der Einsatz dieser Mikro LED-Technologie erzeugt eine verbesserte Ausleuchtung und sorgt dadurch für einen starken Kontrast auf der Fahrbahn. Die Lichtführungsfunktionen sind jetzt stärker mit den Fahrassistenzfunktionen verknüpft. Stauraum für den Audi Q3 auf bis zu 1.386 Liter. Die Anhängelast des SUV beträgt bis zu 2.100 Kilogramm. Kraftlackl Den Einstieg in die Modellfamilie bildet der Audi Q3 TFSI mit 150 PS, ein Vier- zylinder-Mild-Hybrid-Benziner. Darüber rangiert ein 204 PS Turbo-Benziner, dessen Topausführung leistet 265 PS. Für Langstrecken geeignet ist der 150 PS starke TDI. Der e-hybrid mit 272 PS Systemleistung kann bei idealen Voraussetzungen bis zu 50 kW Schnellladen. Dazu wurde ein 19,7 kWh-Akku verbaut. Damit beträgt die elektrische Reichweite bis zu 120 Kilometer laut WLTP. Optional verfügbar sind ein Sportfahrwerk sowie ein Fahrwerk mit Zweiventil-Dämpferregelung. Lenkung, Bremsen, Fahrwerk – alles fühlt sich ziemlich gut an. Auch der neue Soundgenerator. Beim 265 PS-Motor hätten wir nur etwas mehr emotionelle Untermalung erhofft, denn der sehr hohe Fahrkomfort schottet einen etwas ab von der Außenwelt. Der Audi Q3 TFSI wird zu einem Einstiegspreis ab 46.900 Euro angeboten. Q3 e-hybrid und 150 PS-TDI beginnen bei 49.900 Euro. Eine spannende und fesche Alternative bleibt der flache Sportback. Ob wir nochmals einen RS sehen werden, ist derzeit ungewiss, fix wird es keinen Fünfzylinder geben. Bernhard Reichel Das digitale Tagfahrlicht mit LED-Technik besteht aus 23 Segmenten pro Seite. Aufenthaltslounge Im Interieur schafft die neue Lenkradbedieneinheit mehr Stauraum in der Mittelkonsole. Diese integriert erstmalig zwei neue Lenkstockhebel. Der rechte dient als Gangwahlhebel, der linke für Blinker und die Scheibenwischer. Umgewöhnung ist nicht nötig, das Blinken klappt auf den ersten Meter absolut intuitiv, wie die Gangwahl – endlich eine spürbare Vereinfachung. Der Nutzwert des Audi Q3 zeigt sich auch im Kofferraumvolumen von 488 Litern. Bei umgelegter Sitzbank, die serienmäßig verschiebbar und in der Neigung einstellbar ist, wächst der DRITTER IM BUNDE AUDI Q3 Vom Vorgänger blieb das Facelift aus, jetzt startet die bereits dritte Generation des Audi Q3 und Bruder von Cupra Terramar und VW Tiguan. 16 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
Dafür wurde der 2022 eingeführte „e-Power“ genannte Hybrid-Antrieb des Nissan Qashqai grundlegend im europäischen Forschungszentrum in Barcelona überarbeitet. Es handelt sich dabei um einen so genannten seriellen Hybrid-Antrieb. Dies bedeutet, dass ein Verbrennungsmotor jene elektrische Leistung liefert, die der Elektromotor für den Vortrieb benötigt. Ein kleiner Akku dient als Zwischenspeicher für das Anfahren und Rangieren. Somit gibt es keine mechanische Verbindung zwischen Verbrennungsmotor und Rädern, was Kupplung und Getriebe einspart. Zudem kann der Benzinmotor in idealen Betriebspunkten mit fixen Drehzahlen betrieben werden. und Gewicht reduziert und die Effizienz steigert. Abgerundet wird das Paket mit Verbesserungen der Aerodynamik an Front, Seitenspiegel und an den Rädern. Am Papier führt dies zum WLTP-Klassenbestwert von 4,5 Liter Super auf 100 Kilometern sowie eine Geräuschreduktion von 6 dB bei Autobahntempo. Erste Ausfahrt Der neue Qashqai e-Power hat spürbar mehr Drehmoment bei gleicher Maximalleistung, was sich beim Überholen positiv bemerkbar macht. Das Ansprechverhalten und der Durchzug sind dynamisch und laden auch zu flotter Fahrweise auf der Landstraße ein. Das Fahrwerk ist ausgewogen, überarbeitet wurden sowohl der ProPilot genannte Autobahnassistent als auch das Google basierte Multimedia- System. Bleibt zum Schluss die spannendste Frage, wie wirkt sich all der Aufwand auf den Verbrauch aus. Tatsächlich wurden Werte von knapp unter 5 Liter im Mix erreicht. Somit 1-2 Liter weniger als bisher – und das wirkt sich Dank niedrigerer NoVA auch positiv auf den Kaufpreis aus. Der Verkauf startet im September, die Preise folgen. Georg Hanousek Effizienz über alles Das Lastenheft der Ingenieure in Barcelona war klar definiert: den effizientesten Hybrid-Antrieb bei erhöhtem Komfort und noch größerer Zuverlässigkeit zu entwickeln. So wurden die Parameter der Verbrennung überarbeitet, ein größerer Turbo verbaut sowie das Gewicht der drehenden Teile reduziert, was zu einem thermischen Wirkungsgrad von guten 42 Prozent und niedrigeren Vibrationen führte. Dank der optimierten Schmierung mit 0W16-Motoröl wurde das Wartungsintervall von 15.000 km auf 20.000 km erhört. Zudem wurden E-Motor, Generator, Inverter, Reduktions- und Beschleunigungsgetriebe komplett neu in einer Einheit ausgeführt, was Platz DIESER STROMER FÄHRT TANKEN NISSAN QASHQAI E-POWER Neben den neuen akkuelektrischen Neulingen Micra und Leaf bedient Nissan mit Hybrid-Fahrzeugen jene Kunden, die aktuell noch Reichweitenangst haben, aber dennoch die Vorzüge des elektrischen Antriebs nutzen möchten. 17 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
Der T-Roc des Modelljahrs 2026 kommt mit einem von der Volkswagen-Kreativabteilung gründlich überarbeiteten Design auf den Markt, wobei vor allem die Front und das Heck komplett neu gestaltet wurden. Dabei gelang dem Designteam eine neue Form, die Elemente des Vorgängers – vor allem in der Dachlinie – übernimmt und so ein neues, aber zugleich vertrautes Erscheinungsbild entstehen lässt. Dank der neuen markanten Frontpartie mit den ebenfalls vollkommen neu entwickelten LED-Scheinwerfern fügt sich der kompakte T-Roc jetzt in die Formensprache Marke ein. Geblieben sind die kompakten Abmessungen, wobei der T-Roc in der Länge auf 4,37 Meter - plus zwölf Zentimeter - zulegte. Auch der Radstand wuchs auf 2,63 Meter, wovon vor allem die Fondpassagiere profitieren. Das Gepäckabteil wurde um 20 Liter auf 465 Liter vergrößert. Breite und Höhe blieben so gut wie unverändert. Gleichzeitig konnte die Aerodynamik um zehn Prozent auf einen cw-Wert von 0,29 optimiert werden. Motorisierungen & Antriebe In Europa wird der T-Roc von elektrifizierten Turbobenzinern mit 1,5 Litern Hubraum – angetrieben, die mit Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert sind. Als Basis kommen zwei 48-VoltMild-Hybrid-Antriebe mit 116 PS und 150 PS zum Einsatz. Später folgen noch zwei Voll-Hybride, über deren Details Volkswagen sich noch weitgehend in Schweigen hüllt. Der Verbrauch soll bei 5,6 Litern liegen, und der Hybridantrieb soll „längere elektrische Fahrten und nicht nur von Ampel zu Ampel ermöglichen“, erklärt ein Entwickler. Wie lang „länger“ ist, bleibt noch geheim. Mit ihm fuhr Volkswagen vor 8 Jahren in das Segment der kompakten SUV voll auf der Erfolgsspur, jetzt steht der Nachfolger an. AUFSTEIGER VOLKSWAGEN T-ROC 18 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
Neben den Varianten mit Frontantrieb wird es den T-Roc auch mit dem All- radantrieb 4Motion geben, wobei in diesem Fall der 2,0-Liter-TSI als Mildhybrid eingesetzt wird. Auch einen R soll es wieder geben, wir tippen auf den 333 PS starken Vierzylinder-Turbo aus dem Golf R. Innen & außen Der T-Roc mag zu den kompakten Vertretern seiner Gattung gehören, doch im Innenraum überrascht das Platzangebot, das durchaus familientauglich ist. Die Oberfläche des Armaturenträgers ist mit einer neu entwickelten Stoffstruktur verkleidet, und der Verzicht auf die im Vorgänger eingesetzten Dekorelemente lassen ein wertiges Interieur entstehen. Der Fahrer blickt auf eine aufgeräumte Informationszentrale, die in den gehobenen Ausführungen durch ein optionales Head-up-Display ergänzt werden kann. Über Tasten am Lenkrad können zwei Info-Profile gewählt optionale Einzel-Features und Pakete so an insgesamt vier Ausstattungsversionen gekoppelt. Die Pakete sind besser aufeinander abgestimmt, was zu einem gestrafften Serien- und Optionsangebot mit attraktiven Preisen führen wird. Zudem wurde die Paketvielfalt um 50 Prozent reduziert. Als Ausstattungslinien gibt es beim T-Roc die Grundversion „T-Roc“ - Fokus Budget & Funktionalität, die Ausbaustufe „Life“ - Fokus Funktionalität & Komfort - sowie die zwei Topversionen „Style“ - Fokus Design & Technologien und „R-Line“ Fokus Sportlichkeit. Auf die Cabrio-Version müssen T-Roc-Freunde aber verzichten. Der letzte offene Volkswagen ist Geschichte. „Für NischenProdukte haben wir keine Kapazität mehr“, so ein Entwickler. Die Preise sind zwar noch nicht bekannt, aktuell beginnt sie bei rund 32.000 Euro. Der Neue wird wohl drüber liegen. Karl Hartner werden. „Classic“ kommt mit Rundinstrumenten, während „Progressive“ für Anzeigekacheln steht. Bei den Fahrhilfen profitiert der T-Roc von den größeren Modellen der Marke. Serienmäßig an Bord sind insgesamt zwölf Assistenzsysteme, und darüber hinaus kommt zum ersten Mal in dieser Baureihe gegen Aufpreis unter anderem der Park Assistent Pro an Bord, mit dem der VW vollautomatisch geparkt werden kann. Der elektronische Helfer hat eine Memory-Funktion, die insgesamt fünf Parkmanöver speichern kann. Auch die Rückfahrkamera gehört zu den optionalen Ausstattungen. Neue Angebotsstruktur Die Ausstattungsmatrix des neuen T-Roc wird übersichtlicher und kundenorientierter, so der Hersteller. Um die Konfiguration so einfach wie möglich zu gestalten, hat Volkswagen dabei serienmäßige beziehungsweise 19 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
Schon beim ersten Hinsehen macht der Seal 6 DM-i Touring klar, dass er im D-Segment konkurrenzfähig auftreten will. Mit einer Länge von 4,83 Metern, einer Breite von 1,88 Metern und einem Radstand von 2,79 Metern wirkt der Kombi erwachsen und steht optisch selbstbewusst auf der Straße. Das Design folgt BYDs „Ocean Aesthetics“-Linie – fließende Konturen, schlanke Leuchten und ein dynamisches Heck, das klar auf Aerodynamik optimiert ist. Im Alltag bedeutet das nicht nur gefällige Formen, sondern auch einen Luftwiderstandsbeiwert, der Effizienzgewinne bringt. Besonders auffällig: tainment, Navigation und Fahrzeugfunktionen steuern lassen. Dazu kommt ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument hinter dem Lenkrad. Die Bedienlogik erinnert an Smartphones – Apps, große Symbole, flüssige Animationen. Zahlreiche Assistenzsysteme sind serienmäßig – vom adaptiven Tempomaten über Spurhalteassistent bis hin zur 360-Grad-Kamera. Besonders angenehm im Alltag: die sehr gute Übersichtlichkeit und die bequemen Sitze mit optionaler Belüftung. Antrieb & Technik Herzstück des Seal 6 DM-i ist das von BYD entwickelte „DM-i Super Hybrid“- System. Es kombiniert einen 1,5-LiterBenziner mit einem oder zwei Elektromotoren. In der österreichischen Touring-Variante stehen zwei Leistungsstufen zur Wahl. Die Basisversion leistet rund 218 PS Systemleistung, die stärkere Version bringt es auf bis zu 218 PS rein elektrisch plus den Benziner – was die flache, coupéartige Dachlinie, die dem Touring sportliche Eleganz verleiht, ohne das Kofferraumvolumen zu schmälern. Mit knapp 500 Litern Stauraum bietet er ausreichend Platz für Familie, Freizeit oder Geschäftsalltag. Innenraum & Bedienung Der Innenraum überrascht positiv. BYD hat sich sichtbar Mühe gegeben, die Qualitätswahrnehmung auf europäisches Niveau zu heben. Weiche Kunststoffe, sauber verarbeitete Oberflächen und moderne Akzente prägen das Cockpit. Zentraler Blickfang ist der drehbare 15,6-Zoll-Touchscreen, über den sich InfoTOURING PLUG-IN-POwER BYD SEAL 6 DM-I TOURING Die Elektrifizierung hat in Österreich in den vergangenen Jahren an Fahrt aufgenommen. Neben reinen E-Autos haben auch Plug-in-Hybride ihren festen Platz erobert. Sie versprechen emissionsfreies Fahren im Alltag und zugleich Reichweitenreserven für längere Strecken. Mit dem Seal 6 DM-i bringt der chinesische Hersteller BYD nun ein Fahrzeug auf den Markt, das genau in diesem Spannungsfeld punktet. Wir konnten den Touring in Österreich bereits Probe fahren – und haben uns einen umfassenden Eindruck verschafft. 20 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
Beschleunigungswerte von etwa 7,5 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h ermöglicht. Die Batterie ist in zwei Größen verfügbar: etwa 10 kWh für rund 80 Kilometer elektrische Reichweite oder 16 kWh für bis zu 100 km nach WLTP. Im Alltag reichen diese Werte völlig aus, um typische Pendelstrecken rein elektrisch zurückzulegen. Erst bei längeren Distanzen oder höherem Tempo schaltet sich der Benziner hinzu. Im Hybridmodus agiert das System so effizient, dass kombinierte Verbrauchswerte von 1,7 bis 2,6 Litern/100 km realistisch erscheinen – sofern regelmäßig geladen wird. bei etwa 33.400 Euro liegt. Dazu kommen steuerliche Vorteile: Für Dienstwagenfahrer reduziert sich der Sachbezug, und auch die motorbezogene Versicherungssteuer fällt durch den niedrigen CO₂-Ausstoß günstiger aus. Alltagstauglichkeit & Fazit Für viele österreichische Kunden ist die Frage entscheidend: Passt ein Plug-inHybrid zu meinem Fahrprofil? Wer täglich 20 bis 40 Kilometer pendelt, kann diese Strecken rein elektrisch zurücklegen. Damit fährt man im Alltag emissionsfrei und günstig, während auf der Urlaubsreise nach Italien oder Kroatien der Benziner Reichweitenangst verhindert. Die Kombination macht den Seal 6 DM-i zu einem echten Allrounder: ein Familienkombi mit viel Platz, alltagstauglicher Reichweite und zugleich attraktiver Wirtschaftlichkeit. Voraussetzung bleibt jedoch die regelmäßige Ladung – nur so lässt sich das Effizienzpotenzial ausschöpfen. Der BYD Seal 6 DM-i Touring zeigt eindrucksvoll, wie ernst es BYD mit dem europäischen Markt ist. In Österreich positioniert sich das Modell mit einem attraktiven Preis, konkurrenzfähiger Technik und umfangreicher Ausstattung als interessante Alternative zu etablierten Marken. Stärken sind die große elektrische Reichweite, das kultivierte Fahrverhalten und die hochwertige Serienausstattung. Schwächen finden sich vor allem beim fehlenden DC-Schnellladen, was Langstrecken-E-Komfort einschränkt. Doch im typischen PHEV-Einsatz – tägliches Pendeln, regelmäßiges Laden zu Hause – spielt der Seal 6 DM-i seine Vorteile voll aus. Damit wird er für viele österreichische Kunden eine spannende Option sein, die den Spagat zwischen klassischem Auto und Elektromobilität sucht – und dabei auch den Geldbeutel schont. Karl Hartner Geladen wird mit Wechselstrom bis 7 kW. Das ist für den nächtlichen Garagenstopp absolut ausreichend, Schnellladen mit Gleichstrom ist beim DM-i allerdings nicht vorgesehen – hier unterscheidet er sich von BYDs reinen Elektroautos. Fahreindrücke & Modi Auf der Testfahrt durch Wien und über die Südautobahn Richtung Steiermark überzeugt der Seal 6 DM-i mit einer bemerkenswert kultivierten Abstimmung. Im rein elektrischen Betrieb fährt er nahezu lautlos, das Fahrwerk filtert Unebenheiten souverän weg. Der niedrige Schwerpunkt dank Batterie im Fahrzeugboden macht sich positiv bemerkbar: Der Kombi liegt satt auf der Straße, lenkt präzise ein und vermittelt Sicherheit. Wechselt der Antrieb in den Hybridmodus, läuft der 1,5-Liter-Motor zurückhaltend und nur bei stärkerem Beschleunigen akustisch präsenter. Auffällig: Der Übergang zwischen Elektro- und Verbrennermodus erfolgt weich und unaufdringlich. Für den Fahrer fühlt sich das Fahren überwiegend elektrisch an – ein Ziel, das BYD mit dem DM-i-System ganz bewusst verfolgt. Auch die Assistenzsysteme leisten einen wertvollen Beitrag. Besonders auf der Autobahn macht der adaptive Tempomat mit Spurführung den Seal 6 zu einem entspannten Reisebegleiter. Preise & Förderungen Mit einem Aktionspreis ab 35.890 Euro inklusive Österreich-Paket tritt der Seal 6 DM-i Touring preislich deutlich günstiger an als viele Wettbewerber. Zum Vergleich: Ein Škoda Superb iV liegt bei über 57.000 Euro, ein BMW 330e Touring kostet über 60.000 Euro. Noch attraktiver wird der Preis durch Förderungen: Da der Seal 6 je nach Version über 50 Kilometer rein elektrisch fährt, ist er in Österreich förderfähig. Der E-Mobilitätsbonus beträgt 2.500 Euro - Bund und Importeur je zur Hälfte, sodass der Einstiegspreis effektiv 21 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
Das neue Modell ist aber trotzdem auf den ersten Blick als Clio erkennbar: Schlankere Voll-LED-Scheinwerfer mit markanter C-förmiger Lichtsignatur, ein neu gestalteter Kühlergrill und eine dynamische Frontschürze verleihen dem Clio ein erwachseneres Gesicht. Am Heck sorgen neue Rückleuchten und ein modifizierter Stoßfänger für ein stimmiges Gesamtbild. Abhängig von der Ausstattungslinie - Evolution, „Easylink“ mit bis zu 9,3 Zoll großem Touchscreen, das Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto nun auch kabellos ermöglicht. Beim Antrieb setzt Renault auf Vielfalt: Neben klassischen Benzinern - 67 bis 91 PS - bleibt auch eine Autogas-Variante mit 100 PS im Programm. Topmodell ist der Clio E-Tech Full Hybrid mit 145 PS, der einen 1,6-Liter-Vierzylinder mit zwei Elektromotoren kombiniert. Techno, Esprit Alpine - unterscheiden sich die Designdetails klarer als bisher. Technik & Anmutung Im Innenraum legt der Clio spürbar zu: Weichere Oberflächen, ein modernisiertes Lenkrad und neue Sitzstoffe steigern die Anmutung. Zentraler Blickfang ist das digitale Kombiinstrument, das je nach Version bis zu 10 Zoll misst. Ergänzt wird es vom Infotainmentsystem FEINSCHLIFF UND FRISCHE TECHNIK RENAULT CLIO 2025 22 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY NEWS
Im Stadtverkehr sollen bis zu 80 Prozent der Fahrten rein elektrisch möglich sein, was den Normverbrauch auf 4,2 Liter senkt. Damit positioniert sich der Clio Hybrid als interessante Alternative zu Dieselmodellen, die Renault inzwischen nicht mehr anbietet. Sicherheit & Vergleich Auch die Sicherheits- und Assistenzsysteme wurden erweitert. Serienmäßig und einem konkurrenzfähigen PreisLeistungs-Verhältnis. Mit der aktuellen Modellpflege beweist Renault, dass der Clio im umkämpften Kleinwagensegment weiterhin eine der vielseitigsten Optionen bleibt. Karl Hartner an Bord sind Notbremsassistent, Spurhalte- und Spurassistent sowie Verkehrszeichenerkennung. Höhere Ausstattungen bieten zusätzlich adaptiven Tempomat, Toter-Winkel-Warner und ein 360-Grad-Kamerasystem – Features, die man sonst eher aus der Kompaktklasse kennt. Im Vergleich zu Wettbewerbern wie VW Polo oder Peugeot 208 punktet der Clio mit einer breiten Antriebspalette Mit über 16 Millionen verkauften Exemplaren seit 1990 gehört der Renault Clio zu den erfolgreichsten Kleinwagen Europas. Jetzt schärfen die Franzosen ihren Bestseller nach – mit überarbeiteter Optik, moderner Technik und effizienteren Antrieben. Im Innenraum legt der Clio spürbar zu. 23 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY LIFESTyLE
Porsche Übersiedelt iNs Hotel Porsche hat sein erstes Retail-Studio eröffnet. Und das in einer 300 Quadratmeter große Ausstellungsfläche in Baden-Baden im renommierten 5-Sterne-Hotel „Europäischer Hof“, einem Steigenberger Icon-Hotel. Das Porsche-Studio wird von der Bauschatz Gruppe betrieben, zu der unter anderem die Porsche Zentren Baden-Baden und Friedrichshafen gehören. „Dort sein, wo die Kunden sind – das ist eine der Kernideen des Retail- Formats Porsche Studio. Baden-Baden ist ein spannender Ort mit einer Life style-orientierten und kaufkräftigen Zielgruppe. Das macht es für uns besonders reizvoll, dieses Format hier umzusetzen“, so ein Porsche-Verantwortlicher bei der Eröffnung. Das Studio Baden-Baden bietet Platz für mindestens zwei Fahrzeuge. Zur Eröffnungsfeier finden Besucher dort einen Taycan Turbo GT mit WeissachPaket, der in der aufwendig gestalteten Lichtgarage inszeniert ist. Durch die flexible Gestaltung ist ein Fahrzeugtausch jederzeit möglich. Der Raum bietet Kunden und Interessenten die Gelegenheit, sich in Ruhe umzuschauen und beraten zu lassen. Die Lounge-Ecke und Kaffee-Bar laden zum Verweilen ein. Zusätzlich werden ausgewählte Produkte von Porsche Design angeboten. Außerdem wird ein Porsche-E-Bike präsentiert. Im Studio stehen Verkaufsberater des Porsche-Zentrums Baden-Baden bereit. Zudem sind regelmäßig Veranstaltungen geplant. Schlafplatz auf deM Opel FroNtera Vom Camping-Trend wollen nun auch immer mehr Pkw-Hersteller profitieren und bieten Dachzelte an, mit denen jedes Auto in einem kleinen Camper verwandelt werden kann. Jüngstes Beispiel ist der Opel Frontera mit dem Thule Foothill Autodachzelt. Das Hauptzeltgewebe besteht aus witterungsbeständigem Material, das raue Bedingungen standhalten und eine Ansammlung von Kondenswasser reduzieren soll. Es kostet 2.447 Euro, die passenden Dachträger gibt es für 298 Euro. 24 ALL MOBILITY -ALL MOBILITY LIFESTyLE
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